15 интересных фактов о японских мотоциклах
В мире много мотоциклов, хороших и разных, но большинство из них делается в Японии. Собственно, японская мототехника давно уже стала эталоном качества и надёжности в мире двух колёс, поэтому она и является самой популярной в мире, опережая по продажам и европейских, и американских производителей.
В совокупности четыре крупнейших мотопроизводителя – Yamaha, Honda, Suzuki и Kawasaki – часто именуются Большой японской четвёркой.
Ни для одной из вышеперечисленных компаний производство мотоциклов не является основным направлением деятельности.
Старейшей фирмой из них является Yamaha. Она была основана ещё в 1887 году, за 30 лет до того, как в России произошла революция.
Все четыре компании получили названия по именам своих отцов основателей. Их звали Торакусу Ямаха, Кавасаки Сёздо, Мичио Сузуки и Соитиро Хонда.
Именно японским мотоциклам раз за разом отходит звание самых быстрых (из числа серийных моделей).
Спортбайк Yamaha YZF-R1 стал первым в истории, у которого энерговооружённость превысила 1 л. с. мощности на 1 кг массы.
После выхода на рынок модели Suzuki Hayabusa она стала самым быстрым серийным мотоциклом на планете. С тех пор и разгорелось многолетнее соперничество между Suzuki и Kawasaki, известным производителем спортбайков.
Сейчас самым быстрым байком в мире является Kawasaki Ninja H2R.
В 80-х годах XX века Honda экспериментировала с поперечными V-твинами, как у итальянских Moto Guzzi. Яркий пример – лёгкий турер Silver Wing 500. Но схема была признана бесперспективной, и в дальнейшем компания к ней не возвращалась.
Знаменитая Honda GL1500 Gold Wing была разработана даже раньше, чем выпускавшаяся в 80-х GL1200, но затем “полтора литра” убрали в долгий ящик. Поэтому GL1200 технически превосходит GL1500, выпускавшуюся до конца 90-х. Там даже инжектор есть!
Изначально компания Kawasaki занималась судостроением, Yamaha – производством музыкальных инструментов, Suzuki выпускала ткацкие станки, а Honda производила поршневые кольца.
Полвека назад публика относилась к японским мотоциклам примерно так же, как сейчас относится к китайским. Но инженеры и конструкторы Страны восходящего Солнца очень быстро переломили ситуацию в свою пользу.
Самые тяжёлые серийные мотоциклы выпускает Kawasaki. В 80-х годах компания отличилась моделью ZG1200 Voyager, турером с рядным 6-цилиндровым двигателем, который весил более 400 кг. В наши дни выпускается VN1700 Voyager, который весит примерно столько же.
После того, как из гонок Moto GP исчез 750-кубовый класс, все японские компании свернули производство спортбайков этой кубатуры. Все, кроме Suzuki, до сих пор выпускающей GSX-750R.
Японские мотоциклы для внутреннего рынка зачастую уступают по характеристикам таким же, но предназначенным для экспорта. Связано это с суровым японским законодательством и не менее суровой местной системой налогообложения.
🎁 Читайте также: ФОРЕКС торговля валютой, нажимаем Реальная торговля на рынке Форекс
🎁 Читайте также: Постоянный пассивный доход для ВАС!!!
Прибыль каждую секун…Моя выплата 14500 руб. + вложение 30 000 рублей!
eclik.proЗа регистрацию Бонус…Моя выплата + вложение 30 000 рублей!
eclik.pro1 клик = 7000 рублейПростой способ заработка от 7000 рублей каждый день!!!
trkmad.comДля азартных БеларусовХалява! 200 FS для новых игроков БЕЗ ОТЫГРЫША!
click.affpart.orgFirst exchange in telePlay and get Airdrop with exchange for real money
t.me
eclik.proЗа регистрацию Бонус…Моя выплата + вложение 30 000 рублей!
eclik.pro1 клик = 7000 рублейПростой способ заработка от 7000 рублей каждый день!!!
trkmad.comДля азартных БеларусовХалява! 200 FS для новых игроков БЕЗ ОТЫГРЫША!
click.affpart.orgFirst exchange in telePlay and get Airdrop with exchange for real money
t.me